基於政府政策或環保潮流，許多車主選擇換成電動車。省下油錢，但是有傳聞保費會比傳統燃油車貴上許多，真的是如此嗎？有沒有什麼該注意的事情？
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特斯拉自2018年在台灣第一張牌照發放之後，陸續有越來越多汽車品牌推出純電車款，多數的車主應該事先沒有預料到電車投保車險有不少家產險公司暫不承接，由於純電動車輛數和傳統燃油車相較之下少得多，導致風險成本較高，部分公司採觀望態度不受理承保，不過好險目前不至於只有唯一選擇，挑選的機會仍是有的，如何為保養成本雖低但維修費動輒超過幾十萬、甚至上百萬的純電車投保車險，可以看看本篇的介紹。
電動車車險會有哪些投保內容？
電動車車險投保內容與燃油車大致上並無太大的差異，有投保經驗的車主不太需要額外花時間重新了解它，這點大家可以放心。
投保內容簡介：
強制險按法規，無論是傳統燃油車或電動車都必須投保的項目，所以在下方的保險內容圖表當中就不特別做說明。
現行趨勢為「採專案報價」，投保內容各家產險公司皆有固定組合。
有投保過一般車險的車主應該都知道，車險只是一個險種分類，拆解開來有車體損失險、第三人責任險、強制險以及其他附加保障項目，每一項大多都是可以獨立存在的，除了強制險屬於法規規定必須投保，其他部分，車主是可以依需求自行選擇要投保哪些項目，無論是要委託具備產險執照的業務員投保或是透過保險公司的官網進行網路投保，可自由依照自己的習慣；但電動車的車險投保就不是這麼一回事了，現行的方式為投保前需要事先做專案報價。
電動車車險比較貴？！想省保費有二原則
電動車車險比較貴的說法不完全客觀，我們要先了解損失成本（主要以損失頻率和損失幅度來做評估）反映至保費，當損失成本越高，保費要收得越高，所以許多高階車款的保費也都不便宜，純電動車尤其特斯拉，損失頻率和損失幅度和傳統燃油車不同，像是副廠牌零件匱乏導致維修成本較高、市場總量數少尚無法發揮規模經濟效應這兩個主要因素，都增加了保費估算的困難度，電動車的崛起對產險業者無疑是帶來了新挑戰。
上述所提到的部分是整體大環境對於車險費用的影響，它屬於不可控制的，想省保費可以掌握兩個原則：
原則一、保持良好的駕駛習慣，可考慮擇條件優者當被保險人。
目前的汽車保險，最主要就是以性別、年紀、肇事紀錄....等項目來作為保費計算的基礎，續保的部分還會將賠款紀錄點數作為計算。同樣都是40歲且無肇事紀錄，女性被保險人的保費就會比男性便宜，當然性別只是一個參考，每個人的狀況不同，該以誰投保需做各別評估。
原則二、委託能夠整合的顧問做全面的方案比較。
現階段每一家產險公司有預設好的投保專案內容（固定的投保項目、保額），較無法彈性調整，因此建議可委任具備整合能力的顧問多比較幾家保險公司，從中去選擇適合自己的專案，投保前建議要考量的部分有下列幾項：
除車主本身，車子會有其他親友使用嗎？
車子平常停放的位置大致有哪些地方？
是否有第二台車可供代步？
家中是否有安裝充電樁？
若僅僅就專案報價的總保費來做挑選，未必能真正符合需求，所以一定要多面向考量，才能發揮購買保險最大的效益，搞定車險與領牌後，就可以開心交車、安心上路啦！
目前有承保特斯拉Tesla車險的產險公司：
國泰產物、新光產物、富邦產物、台灣產物、泰安產物......
.其他廠牌電動車亦可線上諮詢
.資料更新時間：2023.03
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